واشر سرسیلندر وظیفه یکپارچه کردن فضای بین سیلندر و سرسیلندر را برعهده دارد (در اصطلاح فضای بین سیلندر و سرسیلندر را آب بندی کرده ) تا از فرار مخلوط هوا سوخت از محفظه احتراق، نشت آب از کانال های آب و نشت روغن از کانال های روغن جلوگیری کند. گفتنی است آب بندی واشر سرسیلندر امری حائز اهمیت است چراکه هر گونه نشتی مخلوط هوا و سوخت، در عملکرد موتور تاثیر گذار بوده و می تواند موجب کاهش چشمگیر قدرت و راندمان موتور شود. در این مقاله، مجله هپی کار به بررسی دلایل سوختن واشر سرسیلندر خودرو می‌پردازد.

واشر سرسیلندر چیست؟

واشر سرسیلندر از جنس پنبه نسوز ، فولاد و مس می باشد تا بتواند فشار و حرارت زیاد ناشی از موتور را تحمل کند. وظیفه اصلی این قطعه آب‌بندی سیلندر موتور و سرسیلندر موتور است. کانال‌های گردش آب، کانال‌های گردش روغن و سیلندرهای موتور که درون آن مخلوط هوا و سوخت در جریان است، نیاز به آب‌بندی دارند. واشر سرسیلندر مانع از نفوذ و اختلاط آب، روغن و مخلوط سوخت و هوا، با یکدیگر می‌شود. 

شایان ذکر است سوختن واشر سرسیلندر به دفورمه شدن واشر گفته می شود که در حقیقت از فرم خارج شدن این قطعه موجب از بین رفتن آب بندی بین سیستم های مختلف موتور خواهد شد.

یکی از عللی که میتواند سوختن واشر سرسیلندر را به دنبال داشته باشد ، کم بودن آب رادیاتور است به گونه ای که این امر به موتور و واتر پمپ خودرو فشار وارد می کند و در برخی موارد باعث سوختن واشر سر سیلندر خواهد شد که تعمیر آن هزینه گزافی خواهد داشت.

نشانه‌های سوختن واشر سرسیلندر می توان به گرمای بیش از حد موتور، زدن جوش کاذب در رادیاتور، وجود آب در سرپیستون ها، مخلوط شدن آب و روغن، دیر روشن شدن موتور، بد کار کردن موتور، خروج بخار آب از اگزوز و تغییر رنگ روغن موتور به صورت شیری رنگ خواهد بود که مسلما این موارد کم شدن قدرت و کشش موتور را به همراه دارند.

دلایل سوختن واشر سرسیلندر

  • آب رادیاتور کم باشد.
  • مجراهای عبور آب در موتور مسدود شود.
  • خنک نشدن آب رادیاتور به دلیل رسوب و یا نقص در عملکرد پروانه.
  • نقص فنی در ترموستات.
  • نقص فنی در واتر پمپ و عدم گردش جریان آب در موتور.
  • پیچ خوردگی شلنگ های ورودی و خروجی رادیاتور.
  • رانندگی طولانی در ترافیک و فشار بر موتور در فصل گرما.

 نکته: شایان ذکر است سوختن واشر سرسیلندر در یک لحظه و یک دقیقه رخ نمی دهد بلکه اول آب رادیاتور داغ می شود و حرارت افزایش پیدا می کند و چند دقیقه بعد از رسیدن آمپر به خط قرمز صدمه دیدن واشر آغاز می شود.

از این رو طبق توصیه متخصصین هپی‌کار، در صورت مطلع شدن از بروز چنین وضعیتی در موتور خودرویتان از پیمودن ادامه مسیر خودداری نمایید و ماشین تان را توسط بکسل به تعمیرگاه منتقل کنید. چراکه در صورت بی توجهی و یا عدم آگاهی از مشکل پیش آمده ممکن است آسیب جدی تری خودرویتان را تهدید کند و هزینه های گزافی را متحمل شوید. البته در صورتی که تا تعمیرگاه مسیر کوتاهی پیش رویتان باشد می توانید با خودرویتان مسیر را بپیمایید. فقط دقت داشته باشید که قبل از پیمودن ادامه مسیر ابتدا در مخزن روغن موتور را باز نمایید تا آبی که با روغن قاطی شده است در اثر حرارت بخار گردد پس از انجام این کار می توانید دوباره خودرویتان را روشن نمایید تا به تعمیرگاه نزدیک مراجعه نمایید. 

شما خواننده محترم در صورت داشتن هرگونه سوال، می‌توانید به صورت 24 ساعته با متخصصین هپی‌کار در تماس باشید. همچنین با نصب و دریافت اپلیکیشن هپی‌کار از اینجا، می‌توانید از کدهای تخفیف متنوع برای سرویس خودروی خود در محل و یا د رمراکز تعمیرگاهی مجاز هپی‌کار، بهره مند شوید. هدف ما در هپی‌کار جلب لبخند رضایت شماست.